Общая информация и подробности маршрута весны 2010

( Три региона: Чукотский Автономный Округ, Камчатский Край и Магаданская область)


После перерыва в 14 месяцев, вызванного серьезной травмой позвоночника в январе 2009 года и последующего года восстановления, Дмитрий Киеффер возвращается на Чукотку, чтобы продолжить экспедицию, которую он вынужден был прервать в 2008 г.
Запланированный путь должен занять чуть меньше трех месяцев и охватить 1060 км (660 миль) от Ваеги до Омсукчана.
На этот раз, для увеличения собственной безопасности во время прохождения нового отрезка, он решил не идти в одиночку. И, поэтому, с нетерпением ждет момента, когда к его экспедиции присоединится 34- летний опытный путешественник Нюргун Ефремов.

Нюргун - уроженец г. Якутска, работает юрисконсультом в управлении «Почта России» по Чукотскому Автономному Округу в г. Анадыре и в свободное от работы время, на протяжении нескольких последних лет, активно путешествует по России автостопом, на байдарках и велосипедах.
Нюргун говорит на русском и на якутском языке и знает только несколько слов по-английски. Даже при всем том, что время от времени это может привести к затруднениям в их коммуникации, Дмитрий приветствует этот факт, который, по его мнению, заставит его сделать серьезные успехи в русском языке.






На фото: «Ibex men» Дмитрий и Нюргун наслаждаются холодным днем (-37C, -35F) в центре Анадыря…




В понедельник 22 февраля 2010 г. Дмитрий Киеффер вылетел из Сиэтла в Ном через Анкоридж самолетом авиакомпании Аляски.
На Аляске, в Номе он пробыл несколько часов, чтобы повидаться со старыми друзьями и затем пересесть на самолет авиакомпании Bering Air совершающий еженедельные рейсы между Номом и Анадырем (Чукотский Автономный Округ).



Ном - Анадырь Авиакомпания Bering Air

В Анадыре Дмитрий и Нюргун планируют найти транспорт, с помощью которого им удастся пересечь 700 км по замерзших рекам и открытой тундре для достижения отправной точки маршрута экспедиции на окраине Ваеги (64.1° Север и 171.02° Восток), в которой 6 декабря 2008 из-за сломанных и изношенных саней, Дмитрий Киеффер был вынужден прервать свою экспедицию.




Путешественники рассматривают всевозможные виды транспорта (самолет, грузовой автомобиль «Урал», Вездеход), чтобы уместить и доставить их двоих с двумя санями и 227 кг. груза до Ваеги.
А теперь немного о «багаже» … Чтобы дать представление, как это выглядит, здесь старый снимок с демонстрацией всего снаряжения, сделанный Дмитрием Киеффером во время экспедиции с Карлом Бушем при пересечении Берингова пролива в 2006 году.



Снаряжение, которое Дмитрий и Нюргун берут для преодоления будущего отрезка пути несколько аналогично с этим, что на фотографии, за исключением некоторых механизмов, таких как новые сани Acapulka Scandic Tour 210 sleds и новые лыжи с двойной системой крепежа, позволяющие им использовать либо 3 крепления к ботинкам для беговых лыж, либо крепления Berwyn,которые были предоставлены им snowsled . Двойная система была разработана в Сиэтле с помощью команд 2d Ascent и Pro Ski Sports. Крепление Berwyn позволит им использовать в холодную погоду ботинки Baffin Doug Stop.



Теперь перейдем к теме, которая часто привлекает большое внимание ...
Средства защиты от возможного нападения медведя, лося, волка:
Дмитрий и Нюргун не раз говорили об этом, и оба решили по нескольким причинам (вес, стоимость, вероятные сбои при холодной температуре) не приобретать огнестрельное оружие.
Волки, как правило, представляют большую опасность, когда путешественник с собаками, что не относится к их случаю.
Участники экспедиции надеются, что медведи все еще будут в спячке, и если, в конце концов, выйдут, путешественники не ожидают, что они будут слишком голодными и агрессивными, по-прежнему живя за счет накопленных жиров.
Чукотские лоси - крупнейшие в мире ... Дмитрий и Нюргун постараются уделить пристальное внимание, чтобы не пересечься с ними в пути.


В любом случае, у ребят с собой будут хлопушки, которые Дмитрий испытал в прошлом, два массивных и эффективных мачете, чтобы как-то позволить сократить путь через кустарники, когда это будет необходимо, и которые им, возможно, придется использовать в других целях ...
И, в конце концов, на случай когда погода будет теплее, у них есть «медвежий спрей» из красного стручкового перца, о котором Дмитрий может свидетельствовать из предыдущего опыта, является очень мощным.





В Ваеги Дмитрий Киеффер и Нюргун Ефремов стартуют с того места, где 6 декабря 2008 г. остановилась последняя экспедиция, в 24 км. к северо-востоку от Ваеги и планируют пройти следующие 1060 км / 660 миль по «дороге костей» до Омсукчана.



Дмитрий Киеффер получил все надлежащие документы, которые позволят ему пройти через 3 региона (годовая многократная виза в Россию, пропуск и распоряжение на Чукотку, разрешение на посещение иностранными гражданами территории Камчатского края, документы на ношение на Чукотке спутникового телефона Irridium 9500 Satellite phone, навигационную систему GPS и аварийного радиомаяка).


Чукотский Автономный Округ


Камчатский край


Магаданская область


В соответствии с действующими правилами визового режима РФ, у Дмитрия Киеффера есть возможность путешествовать только 90 из каждых 180 дней.
Он предполагает, что этот отрезок пути в 660 миль / 1060 км должен занять у них около 44 дней (треккинг / беговые лыжи) и 9 дополнительных дней для решения административных вопросов, пополнения запасов и отдыха.

Они рассчитывают на скорость 25 км / 15 миль в день.
Также они учитывают сибирские зимние климатические условия и трудности, с которыми им придется столкнуться, длинные расстояния бездорожной, пустынной местности между деревнями, где не будет возможности пополнения запасов продовольствия или топлива.

Для планирования маршрута Дмитрий и Нюргун используют ONC (оперативная навигационная карта) карту 1:1,000,000,TPC (тактическая пилотажная карта) карту 1:500,000, дорожную карту зимних российских дорог «Зимник", карту России 1:2,000,000 и интернет-источники, такие как карта земли Goggle Earth.



Этап 1:
Ваеги – Каменское
Как уже было отмечено, участники экспедиции планируют начать первый этап пути в том самом месте (в 24 км. к северо-востоку от Ваеги), где Дмитрий Киеффер вынужден был остановиться в 2008 по причине изношенности саней.

Дмитрий и Нюргун планируют идти прямо на юго-запад через русло реки Майн, а затем к реке Агликич, пока она не достигнет поселка Слаутное.

Между поселком Слаутное и Омсукчаном, они планируют идти по зимним дорогам, так называемым, «зимникам», которые в основном поддерживаются вездеходами.
Однако, путешественники не слишком рассчитывают на эти следы, так как во время штормов, возможна вероятность отсутствия дорог.

Они планируют максимально использовать несколько городов и деревень, расположенных вдоль маршрута. Эти деревни будут иметь решающее значение для обеспечения и пополнения их запасов продовольствия и топлива, шансов на отдых и ремонт снаряжения.
Их запасы снаряжения и еды также хранятся в Магадане (с помощью Kulu Safaris). Дмитрий и Нюргун также планируют взять некоторые отгруженные и надежно хранимые вещи в двух дополнительных пунктах рядом с Каменским и Эвенском. Эти поставки состоят из обезвоженных продуктов питания, топлива, литиевых батареек, лекарств и дополнительной одежды.




Этап 2:
Каменское - Эвенск – Омсукчан
Этот этап экспедиции Дмитрий и Нюргун планируют пройти пешком и на беговых лыжах по «зимникам».
При достижении конечной запланированной точки Омсукчан, Нюргун Ефремов вылетит обратно в Анадырь, а Дмитрий Киеффер планирует вернуться в Сиэтл (США), где он проведет, по крайней мере, 90 дней (в соответствии с действующими правилами визового режима РФ виза действует 90 из каждых 180 дней). В Омсукчан он планирует вернуться осенью 2010 года и продолжить экспедицию в западном направлении России на велосипеде.